今天由我们大地油罐来为您分析一下大型油罐未来的前景如何      

      由于我国石油资源的限制，我们必须充分利用外国石油资源。 目前，我国每年进口数千万吨原油和数百万吨液化石油气，以满足国民经济和人民生活的需要。 另一方面，随着全球经济一体化的发展和中国即将加入世界贸易组织，中国必须大力增加石油储备资源，减少国际动荡对中国经济的影响。 以上情况迫使我们增加储油量，开发大型大型油罐。 目前（10〜15万立方米）浮顶储罐是世界上主要的原油储罐。 日本已建成单罐容量16万立方米的大型大型油罐，同时设计了18万立方米和30万立方米的大型油罐。

      中国已经在秦皇岛，黄岛，舟山，浙江和大连等地建造了十几万立方米浮顶油罐（引进日本技术和主要材料），年产量5万立方米和10万立方米 浮顶罐已成为中国目前主要的原油储存罐。 为适应中国原油进口形势和适当储备，我国面临着建设大容量油罐的任务，因为大型油罐机容量大，钢材消耗量大，投资和运营成本高 是低的。
对于汽油，喷气燃料和柴油等大型油罐，随着石油和石化生产加工设备的大型化，也在大规模发展。 深圳一些石化企业已经建成了一批（2〜5万立方米）浮在大油箱顶部的石油。

      对于液化石油气储存，在沿海地区大力发展大型低温大型油罐，以满足对液化石油气（主要从国外进口）日益增长的对储罐的需求。对于液化石油气生产企业，其主罐类型将为室温压力储存l000〜3000立方米球形罐。因为在这些企业中，大型罐的液化石油气储存能力一般为7天至10天。由于石油快速周转，使用大气低温储存，需要设置巨大的制冷设备，生产厂温度约为40℃LPG降至-4℃（丁烷）〜-42℃（丙烷），而液化石油气工厂一般指铁路罐车，汽车罐车或水运，用户不需要低温液化石油气，这将造成巨大的能源浪费和操作困难，因此在这些液化石油气生产企业使用大容量大气低温大型油罐在经济中是不可行的。